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運馬車-箱式運馬車定制-金力機械生產廠家 :
山東固定式升降貨梯,導軌式升降機_高空作業平臺,移動式登車橋_移動剪叉式升降機隨著新冠疫情之后美國速度賽馬比賽的重新開放,這10匹賽馬是從佛羅里達出發,運到美國紐約州練馬師蓋理文(Christophe Clement)的馬房參加比賽的。負責承接此次運馬任務的公司隨后發表聲明:“雖然我們的司機試圖營救這些馬匹,但火勢太大,顯然是不可能的。兩名駕駛員已被送往醫院,一名駕駛員已經出院,另一名正在接受煙熏。”







在奧運會眾多比賽項目中,馬術算是一個徹徹底底的項目,該項目以歐洲發展歷史為悠久,在中國普及率較低,目前鮮有國內選手參賽。因此,大多數中國人對這項運動還比較陌生。不過,今天小編并沒有打算向大家普及馬術比賽的常識,而是要向大家介紹運馬的工具車。
奧運賽馬怎么運 拉馬的卡車竟能賣百萬!
國際賽馬的身價動輒幾千萬,有的甚至“價值連城”,運送這些寶貝的車輛自然不含糊,雖然其內部結構并不復雜,但由于要求多標準高,這類車普遍造價不菲,價格都要在數百萬元以上。


在中國,由于馬術運動基礎較弱,運馬車的尋找,難度超乎想象。對于普通馬術俱樂部而言,每輛運馬車高達數百萬元的售價足以讓他們望而生畏,而即使使用大型貨運卡車改造,高達100萬元的改造費用也決定了擁有自己運馬車的機構少得可憐。
賽前,組委會調查后發現,在上海,能完成運輸馬匹任務的運馬車竟只有2輛。而即使在全國廣發英雄帖,尋找運馬車,能符合要求的也寥寥無幾。負責尋找運馬車的久事賽事策劃經理沈佶告訴記者,為了尋找運馬車,他們花了一個半月,跑遍包括北京、廣州等馬術發達的7個省市,考察了20多輛運馬車,終符合要求的卻只有3輛。“雖然都是運馬車,但對馬匹而言,運馬車的好壞就猶如搭乘的是奔馳車還是客貨兩用小卡車,標準高下決定了舒適程度。”國內運馬車使用頻率高,老化得快,而且改造標準都只適合低等級賽馬,達不到歐盟標準。終,加上無償出借的兩輛運馬車,全部7輛運馬車才終于落實到位。

